“價格戰(zhàn)”連續(xù)不斷、車價持續(xù)下探、庫存壓力加大、資金緊張困境難解……面對汽車市場更加激烈的競爭環(huán)境，汽車經(jīng)銷商如何適應新的市場環(huán)境，直面挑戰(zhàn)？隨著以舊換新汽車補貼政策以及補貼細則的落地實施，汽車消費市場也將被激活，“換”來汽車發(fā)展新動力。

     “2024年，中國經(jīng)濟延續(xù)了回升向好態(tài)勢，經(jīng)濟增速穩(wěn)中有升，結構調整穩(wěn)中有進。汽車市場所呈現(xiàn)出來的戰(zhàn)略機遇和風險挑戰(zhàn)并存的新常態(tài)也更趨明顯，綜合來看，有利條件強于不利因素。”日前，在寧波舉辦的2024中國汽車經(jīng)銷商大會上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍深刻剖析了當前汽車行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與機遇，強調了在復雜多變的市場環(huán)境下，行業(yè)必須堅定信心，主動求變，以創(chuàng)新驅動發(fā)展，實現(xiàn)高質量轉型。

       財新智庫高級經(jīng)濟學家王喆也表示，隨著消費成為拉動中國經(jīng)濟增長的主要驅動力，增加汽車消費對于提振整體消費具有重要意義。汽車行業(yè)必須抓住機遇，創(chuàng)新營銷模式，提升消費者體驗，以滿足不斷升級的消費需求。

?而在易車公司高級副總裁方曉春看來，數(shù)字化營銷已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢，經(jīng)銷商必須積極擁抱變革，利用新興技術提升營銷效果。

      沈進軍認為，在汽車市場回升的基礎還不穩(wěn)固的當下，需要盡快調整生產(chǎn)方式和服務模式，提升應對市場變革和適應消費需求變化的能力。

     “在車市愈發(fā)‘內卷’的環(huán)境下，‘價格戰(zhàn)’無異于飲鴆止渴，汽車市場比以往任何時候都更加迫切地需要良性的營銷模式創(chuàng)新。”沈進軍表示，從長遠看，通過金融工具的創(chuàng)新和加持，以客戶需求為中心的銷售服務模式將會真正激活消費需求，最終推動用戶、品牌、經(jīng)銷商以及二手車市場的多方共贏。

     中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1—4月，乘用車零售636.4萬輛，同比增長8.0%。其中，燃油車零售391萬輛，同比下降3.65%，新能源車零售243.9萬輛，同比增長32.48%。沈進軍表示，從上半年情況看，去年以來汽車市場的“內卷”仍然還在延續(xù)，并且進一步體現(xiàn)為價格的“內卷”、金融的“內卷”以及流量的“內卷”。“伴隨著汽車市場進入存量競爭階段，我們已經(jīng)不能再慣性和單一地依靠擴張規(guī)模做增量，而是要更多地著眼于提升存量的質量效益，通過盤活存量來拉動增量，努力從存量中產(chǎn)生增量。也正因此，黨中央、國務院在今年年初正式發(fā)布了推動大規(guī)模設備更新和包括汽車在內的消費品以舊換新行動方案，這是促進經(jīng)濟穩(wěn)步增長行之有效的重要戰(zhàn)略和基于高質量發(fā)展作出的重大決策。”

      從去年年底中央經(jīng)濟工作會議和今年中央財經(jīng)委員會第四次會議作出部署，以及今年年初政府工作報告和國務院常務會議進行安排，到今年4月，商務部、財政部等7部門聯(lián)合發(fā)布《汽車以舊換新補貼實施細則》，在沈進軍看來，這標志著以汽車為重要著力點之一的本輪國家以舊換新行動正式進入了實施階段，“真金白銀”的惠民政策正在直達消費者。

      “我們也看到，各地方政府以及汽車品牌廠家、經(jīng)銷商集團、平臺服務企業(yè)等紛紛推出各類疊加配套政策和促銷活動，通過深入挖掘更新消費的需求和潛力，撬動存量和增量兩個市場。從這個意義上看，我們認為以舊換新也是汽車產(chǎn)業(yè)的一場生產(chǎn)力變革，通過新舊動能的轉換，加速培育和形成汽車市場新質生產(chǎn)力。”沈進軍說。

      與此同時，中國汽車流通協(xié)會也呼吁產(chǎn)業(yè)鏈各方一道，把以舊換新作為現(xiàn)階段搞活流通、擴大消費的主線之一，產(chǎn)供銷、政企民協(xié)同聯(lián)動起來，通過創(chuàng)造綜合條件來支持報廢更新和置換更新，助推汽車生產(chǎn)和消費的高質量轉型，努力讓政策的紅利真正轉化為行業(yè)發(fā)展的動力，更多惠及廣大消費者。