11月20日，2020中國(guó)物流投融資暨物流樞紐合作大會(huì)在我市召開。隨著我市在內(nèi)的川渝陜等地地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、知名高校、重點(diǎn)企業(yè)29家單位代表在臺(tái)上點(diǎn)亮觸摸屏影像，西部陸海新通道物流樞紐聯(lián)盟正式成立。

“聯(lián)盟成立后，將強(qiáng)化信息互通、資源共享、樞紐共建，力爭(zhēng)為西部陸海新通道建設(shè)闖出一條聯(lián)盟聯(lián)動(dòng)、示范引領(lǐng)的創(chuàng)新發(fā)展之路。”市口岸物流辦負(fù)責(zé)人對(duì)聯(lián)盟充滿期待，“加入聯(lián)盟，讓我市現(xiàn)代物流業(yè)迎來了更大的發(fā)展機(jī)遇。”

物流興則產(chǎn)業(yè)興，產(chǎn)業(yè)興則城市興。

“十三五”期間，我市高度重視現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，積極構(gòu)建“海陸空”聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，以通道帶物流、物流帶貿(mào)易、貿(mào)易帶產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)帶城市，形成了追趕超越的強(qiáng)勁動(dòng)能。

數(shù)據(jù)也是最好的證明：2019年，全市年社會(huì)物流總額超5000億元；公鐵水空貨運(yùn)量超1.4億噸，居全省第二位；快遞物流到發(fā)量近1.5億件，同比增長(zhǎng)51.8%，超全省平均水平30個(gè)百分點(diǎn)。

如今，現(xiàn)代物流逐步成為達(dá)州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁羽翼。

暢通道 構(gòu)建對(duì)外開放新格局

4月28日上午9時(shí)，首趟中歐班列達(dá)州專列從高新區(qū)駛出。這標(biāo)志著我市經(jīng)成都青白江至阿拉山口/霍爾果斯口岸出境到歐洲的新通道正式打通。

“過去，達(dá)州貨物運(yùn)往歐洲，要通過水路或鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海口岸，通關(guān)后再海運(yùn)到歐洲，耗時(shí)約50天左右。”市口岸物流辦工作人員介紹，中歐班列達(dá)州專列的開通，將物流時(shí)間下降了70%以上，也大大降低了貨物的流通成本。

實(shí)施物流大通道建設(shè)，是達(dá)州發(fā)展現(xiàn)代物流的根本堅(jiān)守。

“十三五”期間，我市大力建設(shè)大物流通道。2018年，達(dá)州成功納入《國(guó)家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》，成為除成都外，全省僅有的商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐承載城市。此外，全面形成了“1.5小時(shí)萬(wàn)州、2小時(shí)重慶、3小時(shí)成都、5小時(shí)西安”的邊際物流網(wǎng)絡(luò)。

“成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)、創(chuàng)建“萬(wàn)達(dá)開川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)”上升為國(guó)家戰(zhàn)略后，我市搶抓歷史機(jī)遇，強(qiáng)化與萬(wàn)州、開州等地聯(lián)動(dòng)協(xié)作，打造“萬(wàn)達(dá)開”同城化通勤網(wǎng)，構(gòu)建立體互聯(lián)的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。大力推進(jìn)成達(dá)萬(wàn)、西渝兩條時(shí)速350公里的高鐵建設(shè)。建成后，兩條高鐵將在達(dá)州十字交匯，達(dá)州從此全面融入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)，鐵路樞紐地位進(jìn)一步提升。

除了強(qiáng)化區(qū)域物流通道的提檔升級(jí)，達(dá)州積極暢通開放通道，構(gòu)建融入國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”新格局。

東向開通四川東出鐵水聯(lián)運(yùn)班列，連通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路。南向開通達(dá)州至北部灣“冷鏈+普貨”班列，聯(lián)動(dòng)秦巴，借港出海。西向開通中歐班列達(dá)州專列，并網(wǎng)青白江鐵路港，歐洲市場(chǎng)觸手可及。北向融入西安班列服務(wù)體系，直通京津冀大通道……

如今，以達(dá)州為中心的多條國(guó)際物流大通道也正同步向外延伸，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸城市的通江達(dá)海、物流天下。

搭平臺(tái) 打造現(xiàn)代物流新高地

與嚴(yán)冷天氣形成鮮明對(duì)比的是，物流園區(qū)建設(shè)一片紅火。

在秦巴物流園區(qū)達(dá)州保稅物流中心（B型）施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)正轟隆隆地作業(yè)，運(yùn)送土石方的卡車來往穿梭，一片繁忙景象。

秦巴物流園區(qū)是建設(shè)區(qū)域性供應(yīng)鏈物流樞紐的控制中樞系統(tǒng)，按“國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、西部一流的秦巴地區(qū)區(qū)域物流高地”目標(biāo)建設(shè)，將協(xié)作達(dá)州物流資源，形成“一核引領(lǐng)、多區(qū)協(xié)作”的供應(yīng)鏈物流樞紐運(yùn)作新模式，有效帶動(dòng)物流業(yè)發(fā)展。

大平臺(tái)引領(lǐng)大發(fā)展。物流平臺(tái)對(duì)于物流業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)帶動(dòng)作用毋庸置疑。

“十三五”期間，達(dá)州聚力平臺(tái)口岸建設(shè)，建設(shè)現(xiàn)代物流新高地。擁抱成都、重慶、西安，構(gòu)筑“1+5+6+N”物流樞紐體系，建設(shè)12大支柱型物流園區(qū)，2000個(gè)末端網(wǎng)點(diǎn)，加快實(shí)施秦巴（達(dá)州）國(guó)際無(wú)水港、西南鐵路集裝箱基地、國(guó)際班列秦巴運(yùn)營(yíng)中心、東盟冷鏈分撥基地20個(gè)重大項(xiàng)目。奮力申建保稅物流中心，統(tǒng)籌規(guī)劃綜合保稅區(qū)。推進(jìn)鐵路、航空口岸開放，培育新材料、農(nóng)產(chǎn)品加工、電子信息等特色產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口基地，形成全方位、多領(lǐng)域、深層次開放新格局。

在建設(shè)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)高地的同時(shí)，我市致力于打造現(xiàn)代物流的思想高地，大力舉辦2020中國(guó)物流投融資暨物流樞紐合作大會(huì)、秦巴地區(qū)冷鏈物流發(fā)展交流會(huì)等重量級(jí)的物流行業(yè)峰會(huì)，搭建高端對(duì)話平臺(tái)，助推合作發(fā)展。

我市積極推動(dòng)聯(lián)動(dòng)協(xié)作。11月20日，西部陸海新通道物流樞紐聯(lián)盟的成立，將我市在內(nèi)的川渝陜等地地方政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、知名高校、重點(diǎn)企業(yè)29家單位緊緊連在一起。此后，29家單位將深化合作，共同推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)大繁榮。

優(yōu)服務(wù) 撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整

發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，最根本的是培育支柱性產(chǎn)業(yè)、配套建設(shè)、提升服務(wù)，以此撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大調(diào)整和社會(huì)經(jīng)濟(jì)大發(fā)展。

為提升物流對(duì)園區(qū)、對(duì)產(chǎn)業(yè)、對(duì)貿(mào)易的帶動(dòng)引領(lǐng)作用，我市制定了《樞紐建設(shè)攻堅(jiān)方案》，明確以主城區(qū)為核心，重點(diǎn)發(fā)展鐵路物流、保稅物流、配送物流、冷鏈物流、快遞物流；以萬(wàn)源、宣漢為北部發(fā)展極，重點(diǎn)發(fā)展資源能源型大宗物流、特色產(chǎn)品快遞電商物流；以大竹、渠縣、開江為南部發(fā)展極，重點(diǎn)發(fā)展電子信息、鞋服等特色產(chǎn)業(yè)物流和農(nóng)產(chǎn)品電商物流。

目前，引培包裝儲(chǔ)備口岸平臺(tái)、樞紐設(shè)施、智慧物流、綠色裝備等重大項(xiàng)目30余個(gè)；中國(guó)供銷冷鏈、復(fù)興東盟冷鏈、正倫醫(yī)藥冷鏈、源美冷鏈、毅恒冷鏈等項(xiàng)目落地建設(shè)，萬(wàn)源、渠縣等區(qū)縣特色產(chǎn)品冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)配送基地加快形成；形成了萬(wàn)源順意通鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞集配模式等，促進(jìn)了快遞物流與電商融合發(fā)展。

為營(yíng)造良好的環(huán)境，我市還出臺(tái)了《達(dá)州市推進(jìn)口岸物流產(chǎn)業(yè)跨越發(fā)展十條意見》，打造政策洼地和服務(wù)高地，扶持骨干企業(yè)發(fā)展和支持小微企業(yè)成長(zhǎng)。開辟生產(chǎn)物資“公鐵水”聯(lián)運(yùn)綠色物流通道，開通“達(dá)州—成都/重慶/深圳”物流專線等方式降本增息；持續(xù)深化“放管服”改革，力促市場(chǎng)交易、服務(wù)體系和監(jiān)督管理創(chuàng)新，最大限度放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入，營(yíng)造開放包容的營(yíng)商環(huán)境。

下一步，我市將著力提升物流標(biāo)準(zhǔn)化水平，推廣托盤、集裝箱、集裝袋等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備應(yīng)用，爭(zhēng)取達(dá)州在工業(yè)配送、城鄉(xiāng)配送、電商物流等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)走在全國(guó)前列。大力支持物流信息化建設(shè)，建設(shè)金融綜合服務(wù)平臺(tái)、車貨匹配平臺(tái)等公共信息平臺(tái)和能源化工供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)、冷鏈物流綜合服務(wù)平臺(tái)等業(yè)務(wù)型信息平臺(tái)。

從東到西、從南向北，從農(nóng)村到城市、從內(nèi)陸到沿海，達(dá)州現(xiàn)代物流正朝著“更大更優(yōu)更強(qiáng)”目標(biāo)蛻變。口岸通關(guān)、物流通暢，必將為這座城市帶來新的繁榮。（韓淑予）